Рішення що до вибору суднобудівного заводу приймається за набором різноманітних критеріїв. Ось деякі з них:

• Ціна. Природно, ціна - це найбільш важливий критерій. Для отримання хорошої пропозиції вибір краще робити між 3-5 заводами і, звичайно ж, бажано знати базис вартості вашого судна, щоб відсіювати несерйозні пропозиції.
• Спеціалізація. Кожне підприємство завжди щось робить вперше, але замовлення краще розміщувати на заводах, що спеціалізуються на потрібному вам типі флоту. Так буде менше неприємних несподіванок, а ціна має бути більш адекватною. Практично всі заводи мають спеціалізацію за розмірами, типом, технологічності флоту. Якщо вони сильно від неї відхиляються, то в кращому випадку пропозиція стає конкурентною, в гіршому - взагалі можуть виникнути проблеми з реалізацією проекту.
• Технічні можливості заводу. Якщо раніше не було персонального досвіду співпраці, то вкрай важлива інспекція виробничих потужностей суднобудівного заводу. Завод повинен мати необхідні за габаритами і вантажопідйомністю підйомно-транспортне устаткування та спусковимі пристрої, необхідний парк технологічного обладнання, та відповідний штат. Також повинен володіти необхідним пакетом визнань того класифікаційного товариства, під наглядом якого буде будуватися судно. Незалежно від того, що вам будуть розповідати, ваш технічний експерт повинен самостійно оцінити реальні можливості підприємства, трудомісткість і реальні терміни будівництва. Отримання низьких цін і неймовірно коротких термінів поставки завжди інтригує, але дуже часто закінчується скандалами, судами і кинутими недобудовами. Пам'ятники переоцінених можливостей є практично на кожному суднобудівному заводі.
• Фактична завантаженість і репутація. Важливо зібрати відгуки про завод у його клієнтів і, не завадить, у конкурентів. Низьке завантаження заводу, якщо мова не йде про черговий виток глобальної економічної кризи, може свідчити про його низьку репутації або наявності фінансових проблем. Високе завантаження - однозначне свідчення хорошої репутації і низьких ризиків невиконання контракту, крім ризику зриву термінів виробництва, який в даному випадку буде цілком імовірний.
• Локація заводу. Вартість доставки не повинна становити суттєву частку від вартості будівництва. Та інакше і бути не може, так як втрачається конкурентна перевага одного, більш дешевого заводу над іншим, який дорожче, але розташований ближче.

Переоцінити важливість скрупульозного підходу до складання багатомільйонного суднобудівного контракту взагалі складно. Якщо ви тільки отримали проформу суднобудівного контракту від заводу, то у вас попереду місяці роботи над ним, над кожним його пунктом і пропозицією. Рекомендовано використовувати не саморобні, а рекомендовані проформи контрактів. А ще краще - звернутися до нас за допомогою.

Говорячи про суднобудівні контракти коротко, варто нагадати, що вони бувають двох типів. З фіксованою вартістю і відкритого типу, так звані open-book. В останніх - в контракті фіксується тільки вартість будівництва, а вартість матеріалів і обладнання, які можуть бути як поставками заводу, так і давальницькою сировиною, визначається спільно заводом і замовником під час будівництва.

Написане вище - це лише вершина айсберга. Щоб якісно пройти цей етап і не потрапити на численні хитрощі, які очікують замовника, пропонуємо звернутися до нас за додатковою консультацією і супроводом під час вибору завода-будівельника та складання суднобудівного контракту.